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窑车装耐火砖时应注意事项

2017-11-09 17:07:56 点击:
砖垛应该坚固并能透过气体。这两个条件比砖垛不动的窑要求更加严格。因为制品倒塌不仅破坏烧成制度,实际上阻塞隧道使窑车不能前进,全窑工作遭到破坏。如果发生制品倒塌事故,应从侧墙开口处取出。

装砖

砖垛应该均匀地透过气体,避免热气体充满隧道上部,而冷气体在下部的气流分层现象,故砖垛上部装砖较紧密,下部较松。为了使同一水平面上的温度分布均匀,在同一水平面上,砖垛空隙尺寸应该相同。如果空隙不同,则空隙大的流过较多的热气,容易升温,造成局部过火。

在实际生产中,由于烧成的制品种类很多,装砖图也经常变动。对标普形砖一般采用侧装形式,每块砖之间一般都留有缝隙(约10mm);对荷重软化温度接近烧成温度的制品(如镁砖),一般采用平装;对荷重软化温度比烧成温度高得多的制品(如硅砖)亦可采用立装。显然,侧装和立装有利于传热,平装最稳固。为综合考虑各因素,码砖操作注意下列事项:

(1)装砖密度:是指单位体积内的装砖量。实际上这是一个综合性指标,它反映砖垛的阻力状况和传热情况。如装砖密度小,砖垛阻力较小,通风条件较好,热气层厚度大,有利于气体辐射。但如装砖密度太小,则影响装砖量,降低窑的产量。生产中要求各窑车的装砖密度不宜变化太大,一定按装砖图操作。因为一定的砖垛密度是和一定的烧成制度相配合的,装砖量少的窑车,由于所消耗的热量较少,应采用较低烧成温度或缩短推车间隔时间,否则易产生过烧;反之,则应提高烧成温度或延长保温时间。因此,砖垛密度大幅度地经常变化会造成窑的热工制度混乱,不利于生产。

(2)砖垛的传热面积:它是指暴露在外面与气流进行热交换的面积,常用每立方米砖垛内的传热面积或每立方米砖垛内传热面积占砖垛总面积的百分数来表示。显然,传热面积越大,对烧成越有利。但不同传热面上的传热速率不同,如窑横向气流速度一般小,主要靠自然对流换热;故纵向表面的对流换热系数比横向表面大。所以,增加纵向表面积更有利于提高热交换效果。

(3)外内通道比值:隧道窑中大部分气流易从靠近窑墙、窑顶的周边通道流过,造成砖垛内外温度不均。因而装砖时应当缩小周边通道;另一方面又要考虑周边通道散热较多,冷空气漏入的影响大。因此其外通道截面积应比砖垛内部通道截面大一些。考虑上述两个因素,外、内通道应有一个合适的比例。通常用外通道面积A0与内通道面积A1的比值K作为控制指标,即:

K=A0/A1

式中A0——砖垛与窑墙、窑顶之间的外通道截面积,m2;

A1——砖垛间纵向通道截面积之和,m2。

K值一般应大于1,其参考数据如下:烧成粘土砖、硅砖,尺值一般取1.5?1.6;烧成高招砖、镁质制品,尺值为1.3?1.4。
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